Verschillende stekkertypen voor EV’s: CCS, type 2 en meer uitgelegd

Alle stekkertypen voor elektrische auto’s: je gids door het laadlandschap

De overstap naar elektromobiliteit is een spannende stap naar een groenere toekomst. Toch lopen vooral beginners vaak tegen een kleine technische drempel aan. Als je voor het eerst bij een openbaar station parkeert, vraag je je misschien af: welke stekkertypen voor elektrische auto's zijn er eigenlijk en welke past bij mijn auto? Geen zorgen: de verscheidenheid aan kabels en aansluitingen lijkt in het begin veel ingewikkelder dan ze in de praktijk is.

In deze uitgebreide gids scheppen we duidelijkheid. We leggen uit waarom de CCS-stekker onmisbaar is voor lange ritten, waarvoor je de type 2-stekker in het dagelijks stadsverkeer nodig hebt en wat de minder bekende CHAdeMO-stekker inhoudt. Zo vind je voortaan moeiteloos de juiste aansluiting bij de laadpaal.

De basis: wisselstroom (AC) versus gelijkstroom (DC)

Om de verschillende stekkertypen voor elektrische auto's echt te begrijpen, helpt een korte blik op de basis van de laadtechnologie. Stroom uit het openbare elektriciteitsnet wordt altijd als wisselstroom (AC) geleverd. De krachtige batterij van je auto kan energie echter alleen als gelijkstroom (DC) opslaan. De stroom moet dus worden omgezet.

Bij rustig AC-laden neemt een omvormer in de auto die taak op zich. Dat is vriendelijker voor de batterij, maar kost wel veel tijd. Bij snel DC-laden vindt deze complexe omzetting al in het krachtige laadstation zelf plaats. De stroom gaat rechtstreeks en met een enorm vermogen naar je accu. Voor deze twee totaal verschillende vermogensklassen bestaan specifieke stekkertypen voor elektrische auto's.

De Europese standaard voor dagelijks gebruik: de type 2-stekker

De onbetwiste standaard voor wisselstroomladen in Europa is de type 2-stekker. Naar het bedrijf dat hem oorspronkelijk ontwikkelde, wordt hij ook wel de Mennekes-stekker genoemd. Wanneer je je auto na het werk in de garage aan een wallbox aansluit of hem overdag tijdens werktijd laadt, gebruik je doorgaans precies deze type 2-stekker.

• Beschikbaarheid: deze aansluiting is standaard aanwezig op vrijwel elke moderne elektrische auto die voor de Europese markt wordt geproduceerd.
• Vermogen: Het gebruikelijke laadvermogen ligt hier meestal tussen 11 kW en 22 kW.
• Veiligheid: een slim mechanisme vergrendelt de type 2-stekker tijdens het laden stevig in de auto en het station, zodat deze niet door onbevoegden kan worden losgetrokken.

Voor rustig tussendoor laden is deze technologie ideaal. Maar als je onderweg bent in de drukke stad en snel extra actieradius nodig hebt voor je volgende afspraken, loop je hier tegen duidelijke tijdsgrenzen aan.

De krachtpatser voor ultrasnel laden: de CCS-stekker

Daar komt het toekomstgerichte High Power Charging (HPC) om de hoek kijken. Als je als EV-bestuurder geen kostbare tijd wilt verliezen, is de CCS-stekker (Combined Charging System) je belangrijkste metgezel. Deze standaard heeft zich in Europa en Noord-Amerika gevestigd als onbetwiste koploper voor ultrasnel laden.

Het slimme aan de CCS-stekker is dat hij rechtstreeks voortbouwt op het beproefde ontwerp van type 2 en dit alleen aanvult met twee grote, krachtige gelijkstroomcontacten aan de onderkant. Wanneer je de laadklep van je moderne elektrische auto opent, zie je daarom meestal een gecombineerde aansluiting waarin beide stekkertypen voor elektrische auto's passen.

Met de CCS-stekker zijn indrukwekkende laadsnelheden mogelijk. Onze moderne JOLT-snellaadstations gebruiken deze geavanceerde technologie om elektrische voertuigen te voorzien van een vermogen tot 360 kW. In de praktijk betekent dit voor jou:

• In slechts 10 minuten laadt u genoeg stroom voor maximaal 200 kilometer actieradius.
• Lange wachttijden en zelfs zorgen over de actieradius behoren daarmee definitief tot het verleden.
• Steek de CCS-stekker in, geniet van een snelle koffie en ga daarna ontspannen en zonder onderbreking verder met je dag.

De Aziatische pionier: CHAdeMO

Naast de Europese koplopers is er nog een andere standaard die je soms tegenkomt: CHAdeMO. Deze gelijkstroomstekker werd oorspronkelijk in Japan ontwikkeld en was bijzonder populair bij de eerste generaties Aziatische elektrische auto's.

Hoewel je hem wereldwijd nog regelmatig tegenkomt, verliest de CHAdeMO-aansluiting op de Europese markt snel aan betekenis. De meeste internationale autofabrikanten rusten hun nieuwe modellen voor onze regio inmiddels consequent uit met de krachtigere CCS-standaard. Toch bieden veel oudere openbare snellaadstations nog steeds passende aansluitingen aan, zodat ook bestaande voertuigen betrouwbaar kunnen laden.

Praktische tips: gebruik de juiste stekkers bij laadpalen

Wanneer je in het dagelijks leven naar een openbaar laadstation rijdt, is het gebruik gelukkig heel intuïtief en eenvoudig. Bij ultrasnelle gelijkstroomladers zitten de zware kabels altijd vast aan het station. Dat komt doordat ze vanwege de extreem hoge stroomsterktes bijzonder dik en soms zelfs vloeistofgekoeld zijn. Je hoeft dus geen zware eigen kabel uit de kofferbak te halen.

Parkeer uw auto, kies de juiste aansluiting bij de laadpaal (meestal de CCS-stekker), sluit die aan op uw voertuig en start het laden eenvoudig via een app, laadpas of creditcard. Voor langzamer AC-laden bij kleinere laadpalen in de stad neemt u meestal uw eigen lichte kabel met Type 2-stekker mee.

JOLT Energy: jouw snelle laadoplossing in de stad

Wij bij JOLT Energy weten dat een zorgeloos dagelijks leven met een elektrische auto een betrouwbare, goed dekkende en vooral ultrasnelle infrastructuur vereist. Daarom brengen we snel laden rechtstreeks naar de binnensteden. Onze innovatieve stations passen naadloos in de stedelijke omgeving en geven je als bestuurder altijd toegang tot moderne laadtechnologie. Zo wordt het opladen van je auto binnenkort net zo vanzelfsprekend en eenvoudig als parkeren.

➤ Hier vindt u onze locaties!

Een korte tip voor locatie-eigenaren: heb je een supermarkt, tankstation of restaurant in een stedelijke omgeving? Profiteer dan ook van de snelle groei van elektromobiliteit. Als ervaren Charge Point Operator (CPO) plant, financiert en exploiteert JOLT premium-snellaadstations op jouw terrein. Zonder zelf te investeren, waardeer je je locatie op, trek je koopkrachtige EV-bestuurders aan en genereer je bovendien extra inkomsten. Neem contact met ons op en geef actief vorm aan de mobiliteit van morgen!