Zo selecteert JOLT locaties

Hoe ontstaan nieuwe JOLT-locaties? Interview met CEO Jörg Lohr

Stadscentrum, parkeerterrein van een supermarkt, tankstation, restaurant of druk verkeersknooppunt: op het eerste gezicht lijkt een goede laadlocatie vaak 'gewoon aanwezig'. In de praktijk zit er een duidelijk proces van data, techniek en samenwerking achter.

In dit interview legt directeur en CEO Jörg Lohr uit hoe de locaties voor JOLT-laadstations worden gekozen, welke criteria echt tellen en wat nodig is om ultrasnel laden naar de stad te brengen.

Waarom de locatiekeuze voor JOLT zo belangrijk is

Als u openbare laadinfrastructuur plant, is de locatie meer dan een adres: zij is de belangrijkste factor voor gebruik, bezettingsgraad en tevredenheid.

Vraag: Mijnheer Lohr, wat is de kern van JOLTs locatiekeuze?

Jörg Lohr: Niemand wil de hele stad door om te laden. Daarom moet een laadpaal altijd komen op een plek waar mensen toch al tijd doorbrengen: tijdens het winkelen, uit eten, onderweg naar het werk of in levendige wijken.

Vraag: Betekent dit dat u eerder plant op basis van gebruikersbehoeften dan op basis van 'beschikbare ruimte'?

Jörg Lohr: Precies. Een plek is alleen interessant als die vanuit het oogpunt van bestuurders praktisch is. We denken vooral consequent vanuit de gebruiker: goede bereikbaarheid, een duidelijke toegang en een veilige omgeving.

De belangrijkste criteria bij de locatiekeuze

De keuze voor een locatie berust dus niet op onderbuikgevoel, maar op een combinatie van criteria. Het gaat altijd om de balans tussen waarde voor gebruikers, technische haalbaarheid en geschiktheid voor samenwerking.

Vraag: Hoe meet u of er op een locatie voldoende vraag is?

Jörg Lohr: We onderzoeken verschillende categorieën. Daaronder vallen verkeersstromen, het gebruik van de omgeving, verblijfsduur en typische aanleidingen om te laden. Een locatie kan centraal lijken en toch weinig zin hebben als de verblijfsduur niet past of de toegang ingewikkeld is.

Vraag: Welke rol speelt ‘tijd’ daarbij?

Jörg Lohr: Een grote rol. Veel mensen laden liever 10 tot 15 minuten snel bij en rijden dan verder. Daar richten we ons vooral op.

Vraag: zijn er ook typische afknappers?

Jörg Lohr: Knelpunten, onoverzichtelijke verkeerssituaties en plekken die voortdurend geblokkeerd zijn. Ook locaties waar de exploitatie steeds conflicten veroorzaakt, zijn lastig. We werken echter vaak samen met de verantwoordelijke partijen ter plaatse om alles beter te laten verlopen.

Vraag: Zijn er nog andere belangrijke punten? Bijvoorbeeld op het gebied van laadvermogen?

Jörg Lohr: Afhankelijk van het systeem gaat het om high-power charging van circa 300 kW of meer. Belangrijk is dat dit vermogen betrouwbaar beschikbaar is en dat de locatie praktisch blijft voor gebruik en onderhoud.

Zo verloopt het proces: van idee tot JOLT-locatie

Veel mensen stellen zich locatieontwikkeling als een lineair traject voor. In werkelijkheid is het een duidelijk proces met herhalende stappen: toetsen, prioriteiten stellen, afstemmen en uitvoeren.

Vraag: Hoe begint de locatiekeuze van JOLT concreet?

Jörg Lohr: Meestal beginnen we met een screening. We bekijken potentiële locaties, beoordelen ze aan de hand van onze criteria en stellen prioriteiten. Het doel is om vroeg te zien welke plekken echt potentieel hebben en welke bij de uitvoering te riskant zouden zijn.

Vraag: Wat is daarbij belangrijker, snelheid of perfectie?

Jörg Lohr: Beide. We moeten snel zijn, maar niet overhaast handelen. Een locatie die later vanwege vergunningen afvalt, kost alle betrokkenen tijd. Daarom investeren we al vroeg in een zorgvuldige beoordeling.

Vraag: je noemde vergunningen. Hoe nauw zijn gemeenten betrokken?

Jörg Lohr: Een heel grote rol, vooral in steden. We werken samen als partners, want elke stad heeft eigen eisen. Zaken als verkeersstromen, veiligheid, vormgeving en voorschriften moeten allemaal kloppen.

Vraag: En wat onderschatten buitenstaanders vaak?

Jörg Lohr: hoeveel details er moeten worden geregeld voordat de bouw begint. Van de routing en bewegwijzering tot de vraag hoe de locatie dagelijks functioneert. Maar de ervaring leert dat er altijd oplossingen te vinden zijn.

Wat locatiepartners moeten weten over de locatiekeuze van JOLT

Veel locaties komen tot stand doordat exploitanten zelf contact opnemen met JOLT. Voor deze partners is belangrijk: wat wordt er van hen verwacht en wat neemt JOLT op zich? Die vragen willen we ook aan de heer Lohr stellen:

Vraag: Hoe ziet het gebruikelijke model eruit als iemand met u wil samenwerken?

Jörg Lohr: Kort gezegd: u stelt de ruimte beschikbaar, wij verzorgen de planning, financiering, uitvoering en exploitatie. We willen onze partners zo min mogelijk werk bezorgen. Het moet immers voor iedereen de moeite waard zijn.

Vraag: Wat is vanuit het perspectief van partners het grootste voordeel?

Jörg Lohr: Veel partners willen laadinfrastructuur, maar geen nieuwe bouwplaats. Het grootste voordeel is volgens mij dat we dankzij onze batterijgebufferde technologie op veel stedelijke locaties genoeg hebben aan een aansluiting op het bestaande laagspanningsnet. Zo kunnen we ook locaties realiseren waar conventioneel High Power Charging anders aanzienlijk meer netcapaciteit en bouwwerkzaamheden zou vereisen.

Wij brengen bovendien de expertise mee, plannen en financieren de installatie en verzorgen de exploitatie en het onderhoud. U stelt de ruimte beschikbaar. Voor veel partners levert dat een duidelijke meerwaarde op, doordat extra klanten de locatie bezoeken en klanten er langer kunnen blijven.

Vraag: Meneer Lohr, tot slot: wat wilt u bedrijven en locatiepartners meegeven die over laadinfrastructuur nadenken?

Jörg Lohr: Ik zou zeggen: zie laadinfrastructuur als een echte kans. Wie vandaag een locatie toekomstbestendig wil maken, denkt ook aan mobiliteit. Belangrijk is dat de oplossing past bij het dagelijks leven van uw klanten en dat de exploitatie betrouwbaar verloopt. Daar staan wij bij JOLT voor.

Heb je een terrein dat goed bereikbaar is en nu al bezoekers trekt, dan is een gesprek vrijwel altijd de moeite waard. We beoordelen snel en transparant of de locatie geschikt is en verzorgen vervolgens de planning, uitvoering en exploitatie.

Uiteindelijk moet het voor u eenvoudig zijn en voor bestuurders merkbaar beter!