Waarom laadt mijn EV in de winter langzamer?

Waarom uw elektrische auto in de winter soms langzamer laadt

Als het buiten koud is, lijkt het bij snelladen soms alsof de laadpaal niet goed werkt. Vooral wanneer je normaal veel hogere kW-waarden gewend bent en nu plotseling minder vermogen krijgt. Belangrijk om te weten: de laadsnelheid is een combinatie van het vermogen dat de laadpaal kan leveren en het vermogen dat de auto kan opnemen. Vooral dat laatste wordt in de winter door de kou beperkt, omdat de auto bewust langzamer laadt om de batterij en elektronica te beschermen totdat de batterij warm genoeg is.

Hoe kou het laadvermogen beïnvloedt

Een batterij van een elektrische auto laadt het snelst wanneer die binnen het optimale temperatuurbereik werkt. Ideaal is ongeveer 22 tot 25 graden. Bij kou verlopen de chemische processen in het accupakket trager en is de elektrische weerstand hoger. Daardoor kan de batterij energie minder snel opnemen dan bij milde temperaturen. Hoge laadvermogens zouden de accu en de vermogenselektronica zwaarder belasten; daarom verlagen veel auto’s het laadvermogen in de winter automatisch. Dat is geen storing, maar een beschermingsmechanisme dat de fabrikanten vooraf hebben ingesteld. Als je je elektrische auto bij temperaturen onder nul laadt, zijn lagere kW-waarden aan het begin van het laadproces dus volkomen normaal. Vaak lopen ze pas later op, zodra de accu warmer is.

Waarom het in de stad extra opvalt

Veel bestuurders merken het tragere laden vooral in het dagelijkse stadsverkeer. De reden is eenvoudig: bij korte ritten wordt de accu vaak niet warm genoeg. Sommige modellen moeten in de winter tot een uur rijden voordat de batterij de juiste temperatuur voor snelladen heeft bereikt. Deze gerichte opwarming heet voorconditioneren.

Rijd je maar een paar minuten door de stad en ga je daarna laden, dan komt de accu meestal nog koud aan. Dat geldt al helemaal als de auto daarvoor buiten heeft gestaan. Daardoor kan het laden van een elektrische auto in de winter aanzienlijk langzamer verlopen, ook al werkt technisch alles probleemloos.

Tips om in de winter sneller te laden

Met een paar eenvoudige handelingen kun je het laadvermogen vaak merkbaar verbeteren, zonder iets aan de lader te veranderen.

• De meeste voertuigen bieden functies om de accu vóór vertrek op temperatuur te brengen → Controleer in de voertuiginstellingen of u de accu vóór het wegrijden kunt voorconditioneren
• De meeste voertuigen conditioneren de accu automatisch voor als een snellader als bestemming is ingesteld → Gebruik de ingebouwde navigatie om naar de laadpaal te rijden
• Voorverwarmen kost tijd → Plan snelladen in tijdens langere ritten
• Laad bij voorkeur nadat je al een stuk hebt gereden, niet meteen na vertrek → Kies laadpunten op je bestemming in plaats van onderweg
• Houd de laadcurve in de gaten: Bij temperaturen onder nul stijgt het laadvermogen vaak na een paar minuten, zodra de accu warmer wordt → Als geen van deze punten van toepassing is, heb dan geduld; het kan nog verbeteren.

Wat dit voor de snelladers van JOLT betekent

Onze JOLT-snelladers leveren het vermogen dat op de stations staat aangegeven. Hoeveel daarvan daadwerkelijk wordt geleverd, wordt echter door je elektrische auto bepaald. Als de accu koud is, vraagt de auto minder kW om zichzelf te beschermen. Dat is geen defect aan de laadpaal, maar een veiligheidsconcept dat autofabrikanten zo hebben ontworpen.

Als je je elektrische auto in de winter laadt, is het dus goed om te onthouden dat je de laadsessie vooraf moet plannen en dat die wat langer kan duren. Zo is het (op dit moment) nu eenmaal.