Snellaadpaal met kabel: insteken en snel laden | JOLT

Snellaadstations met vaste kabel: zo werkt het in de praktijk

Wie een snellaadpaal met kabel gebruikt, bespaart tijd en gedoe. Op DC-HPC-stations is de laadkabel altijd vast aangesloten. In tegenstelling tot veel AC-laadpunten heb je geen eigen kabel uit de kofferbak nodig. Steek de stekker erin, start de authenticatie en profiteer van het laadvermogen.

Precies daarop is het stedelijke snelladen van JOLT gericht: betrouwbaar, comfortabel en snel!

De basis uitgelegd: AC, DC en CCS

Veel mensen vragen zich af wat afkortingen als AC, DC en CCS betekenen. De belangrijkste begrippen leggen we hier nog eens kort en duidelijk uit:

AC-laden

AC staat voor wisselstroom. Dat is de stroom uit het stopcontact of uit veel openbare AC-laadpalen. Omdat tractiebatterijen gelijkstroom nodig hebben, zet de onboardlader in de auto AC om in DC. Dit onderdeel begrenst het laadvermogen. Typische AC-vermogens liggen tussen 3,7 en 22 kW. Voor AC gebruik je meestal een Type 2-stekker. Vaak heeft de laadpaal geen kabel en neem je je eigen Type 2-kabel mee.

DC-laden

DC betekent gelijkstroom. Bij snelladen wordt de gelijkstroom rechtstreeks aan de accu geleverd. De vermogenselektronica zit in het laadstation, niet in de auto. Zo zijn aanzienlijk hogere vermogens mogelijk, afhankelijk van de auto en het laadstation vanaf 50 kW tot 300 kW en meer. Bij een snellaadstation zijn de kabels aanwezig en vast gemonteerd, zodat de hoge stroomsterkte veilig kan worden overgebracht. Wij bij JOLT hebben voor deze technologie gekozen om het laadproces zo snel en eenvoudig mogelijk te maken!

CCS-stekker en aansluiting: wat past bij mijn auto?

Voor soepel DC-snelladen wordt in Europa de CCS-stekker (Combo 2) gebruikt. Deze ‘snellaadstekker’ combineert communicatie met twee krachtige DC-contacten.

Voor jou betekent dat: vrijwel alle actuele elektrische auto’s ondersteunen CCS en kunnen bij een laadstation met kabel meteen stroom afnemen. De aansluiting van je auto is bij DC-laden dus de CCS-aansluiting.

Oudere standaarden zoals CHAdeMO kom je nog maar sporadisch tegen. Voor AC-laden blijft Type 2 gebruikelijk, maar met een lager vermogen en vaak zonder vaste kabel.

Hebben snellaadstations een kabel?

Kort gezegd: ja. Bij moderne DC-snelladers zijn kabels standaard aanwezig en vast ingebouwd. Dat is praktisch, omdat de kabels die geschikt zijn voor hoge stroomsterktes specifiek op het vermogen van het station zijn afgestemd. Voor jou betekent dat: aankomen, insteken, laden. Bij klassieke AC-laadpunten is het anders. Daar heb je afhankelijk van de paal vaak een eigen Type 2-kabel nodig.

Waarom zijn de kabels zo dik en soms zo zwaar?

Hoe dikker de kabel, hoe meer stroom er veilig doorheen kan lopen. Hoge stromen zorgen voor hoge laadvermogens en daarmee voor korte verblijftijden. Daarom zijn de kabels aan een snellaadpaal met kabel aanzienlijk dikker dan AC-kabels.

Bij JOLT zijn de kabels bewust zeer dik uitgevoerd, waardoor ze zwaarder aanvoelen. Dat is technisch noodzakelijk: zo kunnen ook lange laadsessies met hoog vermogen betrouwbaar worden uitgevoerd. Veel kabels zijn bovendien vloeistofgekoeld. Daardoor blijft de temperatuur laag en is langdurig een hoog laadvermogen mogelijk: ideaal voor stedelijke snellaadstops.

Laden bij een JOLT-snellaadstation met vaste kabel: stap voor stap

Een korte handleiding om je stop echt ultrasnel te maken:

1. Parkeren en controleren: zet het voertuig zo neer dat de CCS-stekker gemakkelijk bij de aansluiting kan.
2. Stekker aansluiten: steek de vaste kabel van het snellaadstation in de CCS-aansluiting totdat u hem hoorbaar hoort vastklikken.
3. Authenticeren: Gebruik de app, een pas of de betaalfunctie bij het station. De communicatie start automatisch.
4. Laden: het station regelt het vermogen en de koeling. Houd de laadtoestand (SoC) en het laadvermogen in de auto of op het display in de gaten.
5. Beëindigen en loskoppelen: beëindig de laadsessie in de app of bij het station, ontgrendel de stekker en hang de kabel netjes aan de houder.

Afhankelijk van de auto kan dit proces al in een halfuur zijn afgerond.

⇨ Meer tips voor een beter laadproces vind je hier!

Technologie die het verschil maakt

JOLT zet in op oplossingen met batterijbuffer. De stations slaan energie op en geven die tijdens piekmomenten af. Zo wordt de lokale netinfrastructuur ontzien terwijl u ultrasnel laadt. In de praktijk zijn daarmee laadvermogens tot 300 kW mogelijk. Voor binnenstedelijke locaties is dat ideaal: een korte stop volstaat om weer vele kilometers bereik toe te voegen.

⇨ Zoek nu een locatie en rijd binnen enkele minuten weer verder!