Laadcurve van een EV: daarom wisselt de laadsnelheid

De laadcurve van een elektrische auto: waarom de laadsnelheid niet constant blijft

Wanneer je je elektrische voertuig (EV) aansluit op een snellaadstation, verwacht je maximaal vermogen. In de praktijk merk je echter vaak dat de laadsnelheid vanaf een bepaald punt daalt. Experts beschrijven dit verschijnsel met de zogenoemde laadcurve van de elektrische auto.

Als toekomstgerichte Charge Point Operator (CPO) voor premiumlaadinfrastructuur kennen wij de kneepjes van het vak. We leggen je uit waarom het laadvermogen natuurkundig varieert en hoe je je stoptijd kunt beperken.

Wat is de laadcurve van een elektrische auto precies?

De laadcurve geeft de verhouding weer tussen het actuele laadniveau van de batterij (State of Charge, kortweg SoC) en het laadvermogen dat daarbij wordt bereikt (in kilowatt, kW). Een batterij kan niet gedurende de hele laadcyclus met dezelfde maximale snelheid stroom opnemen. Daarom vlakt de curve geleidelijk af.

Waarom het laadvermogen daalt: het beschermingsmechanisme van uw accu

Veel EV-bestuurders zien dit verschijnsel live op het display van het laadstation: na een razendsnelle beginfase merken ze plotseling dat het laadvermogen daalt. Dat moment is echter geen reden tot bezorgdheid, maar markeert een belangrijke en volkomen normale overgang in de laadcyclus van je elektrische auto.

Tot een laadniveau van ongeveer 80 procent laadt de auto in de zogenoemde modus met constante stroom (Constant Current). In deze fase stroomt de maximale hoeveelheid energie snel en ongehinderd naar de batterijcellen. Zodra de cellen echter een bepaald spannings- en laadniveau bereiken, schakelt het systeem over naar de modus met constante spanning (Constant Voltage). Vanaf dat punt moet het laadvermogen om natuurkundige redenen dalen.

Het batterijmanagementsysteem (BMS) verlaagt de stroom nu actief. Daar is een eenvoudige reden voor: zo worden de gevoelige lithium-ioncellen beschermd tegen oververhitting, overladen en voortijdige slijtage. Ook al daalt het laadvermogen aan het einde van de laadcyclus onvermijdelijk, Ultra-Fast-Charging-technologieën zorgen ervoor dat je de aanvankelijke fase met maximale stroomopname optimaal benut.

Belangrijke factoren die de laadsnelheid beïnvloeden

Naast het actuele laadniveau bepalen nog andere variabelen hoe snel de stroom daadwerkelijk je auto binnenkomt:

• Accutemperatuur: De optimale bedrijfstemperatuur voor lithium-ionaccu's ligt tussen 20 en 40 graden Celsius. Is de accu in de winter te koud of na een lange snelwegrit te heet, dan verlaagt het BMS automatisch het laadvermogen om de cellen te beschermen.
• Voertuighardware: elk model elektrische auto heeft een specifiek maximaal laadvermogen en een door de fabrikant afzonderlijk geprogrammeerde laadcurve.
• Vermogen van het laadstation: uw elektrische auto kan niet sneller laden dan het aangesloten laadstation energie levert. Hiervoor zijn krachtige laadoplossingen nodig.

Ultrasnelladen met JOLT: geavanceerde technologie

Om het volledige potentieel van de laadcurve van je elektrische auto te benutten, heb je laadinfrastructuur nodig die betrouwbaar en constant hoge vermogens levert. Daar komt JOLT Energy in beeld. Ons doel is om stedelijke mobiliteit met Ultra-Fast-Charging te revolutioneren.

Wij bieden hypermoderne HPC-oplossingen (High Power Charging), zoals de MerlinOne met een indrukwekkend laadvermogen van 300 kW (2 × 150 kW). Daarnaast gebruiken we de compacte ChargeBox, die zelfs tot 320 kW laadvermogen levert. Onze infrastructuur is ontworpen om voertuigen in slechts 10 minuten van genoeg stroom voor maximaal 200 km actieradius te voorzien.

Een revolutionair voordeel: onze laadstations beschikken over geïntegreerde batterijopslag. Daardoor kunnen we ze naadloos aansluiten op het standaard laagspanningsnet, zonder tijdrovende en dure netuitbreidingen. Dit systeem werkt als een intelligente energieopslag, brengt het stroomaanbod uit hernieuwbare bronnen in realtime in balans en stabiliseert zo het lokale elektriciteitsnet.

Met deze tips optimaliseert u uw laadsessie

Als je de laadcurve van je elektrische auto strategisch benut, bespaar je in het dagelijks leven kostbare tijd:

• Laad binnen het optimale bereik: beëindig het ultrasnelle laden bij ongeveer 80% SoC. Het laden van de resterende 20% duurt door de afvlakkende laadcurve onevenredig lang.
• Gebruik voorconditionering: veel moderne elektrische auto's kunnen de accu via het navigatiesysteem onderweg naar het laadstation automatisch op de ideale temperatuur brengen.
• Kies voor premiumnetwerken: Gebruik stations van een betrouwbare Charge Point Operator (CPO) om het maximale laadvermogen te benutten.

Aantrekkelijke laadoplossingen voor ondernemers en locatiepartners

Voor beslissers in de detailhandel, bij tankstations of in bedrijfsvastgoed biedt de installatie van Ultra-Fast-Charging-infrastructuur enorme economische kansen. Als je als locatiepartner met JOLT samenwerkt, verhoog je de waarde van je vastgoed en trek je koopkrachtige doelgroepen aan die tijdens het laden gebruikmaken van je aanbod.

Wij nemen de planning, financiering en exploitatie van de premiumlaadstations op je locatie voor onze rekening. Omdat onze systemen, zoals de ChargeBox, zeer ruimte-efficiënt zijn en geen netuitbreiding nodig hebben, hoef je zelf niet te investeren. Jij stelt de ruimte beschikbaar en profiteert van extra inkomsten, terwijl je je volledig op je kernactiviteit kunt richten.

Conclusie: gebruik de laadcurve slim

De afvlakkende laadcurve van een elektrische auto is geen technische fout, maar een essentieel en uiterst intelligent beschermingsmechanisme voor je batterij. Met de juiste laadstrategie en toegang tot hoogwaardige Ultra-Fast-Charging-oplossingen van JOLT integreer je het laden naadloos in je ritten. Wij maken laden in stedelijke gebieden eenvoudig. Voor een volledig elektrische toekomst.

=> Ontdek onze laadlocaties!