Een EV met 400 of 800 volt

400 of 800 volt: waarom sommige elektrische auto’s sneller laden

Wie zijn elektrische auto sneller wil opladen, loopt vroeg of laat tegen de vraag aan: 400 of 800 volt? Beide systemen dienen hetzelfde doel: ze brengen energie naar de batterij. Het verschil zit echter in de efficiëntie waarmee elektriciteit kan worden overgedragen. Dat beïnvloedt de laadsnelheid van de elektrische auto en verklaart waarom sommige modellen bij een snellaadstation aanzienlijk sneller laden dan andere.

Wat 400 en 800 volt betekenen voor een elektrische auto

Een elektrische auto met 400 volt en een elektrische auto met 800 volt verschillen vooral in hun elektrische architectuur. Eenvoudig gezegd beschrijft de spanning op welk niveau energie in de auto wordt verwerkt. Hoe hoger de spanning, hoe minder stroomsterkte nodig is voor hetzelfde vermogen. Dat klinkt technisch, maar heeft een duidelijk voordeel in het dagelijks gebruik: de laadtechniek kan efficiënter werken, omdat kabels en onderdelen bij een hoge spanning minder zwaar worden belast.

Voor bestuurders betekent dit niet automatisch dat een systeem van 800 volt altijd beter is. Ook een modern systeem van 400 volt kan zeer geschikt zijn voor dagelijks gebruik. Doorslaggevend is hoe goed de auto, de batterij en het laadsysteem op elkaar zijn afgestemd.

Waarom een elektrische auto met 800 volt vaak sneller laadt

Het grote voordeel van een elektrische auto met 800 volt merkt u bij het snelladen. Dankzij de hogere spanning kan bij dezelfde stroomsterkte meer energie worden overgedragen. Dat vergroot het mogelijke laadvermogen en verkort in het gunstigste geval de laadtijd. Daarom is het verschil tussen modellen met 400 en 800 volt bij krachtige laadstations vaak bijzonder duidelijk.

In de praktijk betekent dit dat een auto met 800 volt bij geschikte snelladers bijzonder hoge vermogens kan benutten. Dat is vooral aantrekkelijk op lange ritten, wanneer een paar minuten meer of minder echt verschil maken. Wie vaak onderweg bijlaadt, heeft dus meestal meer baat bij deze techniek dan iemand die vooral thuis laadt.

Waarom de laadsnelheid niet alleen van de spanning afhangt

Toch zou het te eenvoudig zijn om alleen naar 400 of 800 volt te kijken. De laadsnelheid van een elektrische auto hangt ook af van de batterij, het temperatuurmanagement en de laadcurve. Zelfs een model met 800 volt laadt niet voortdurend met maximaal vermogen. Zodra de accu voller raakt, daalt het laadvermogen bij veel auto's weer.

Ook een goed afgestemde elektrische auto met 400 volt kan daarom in het dagelijks gebruik overtuigen. Als de batterij snel wordt voorverwarmd, de snellaadcapaciteit hoog is en de auto het vermogen lang vasthoudt, zijn korte laadstops eveneens realistisch. Uiteindelijk telt voor gebruikers niet alleen de piek op het gegevensblad, maar vooral hoeveel actieradius er in 10 of 15 minuten daadwerkelijk wordt bijgeladen.

De rol van High Power Charging

Het onderwerp wordt vooral relevant bij HPC-laden. High Power Charging staat voor laden bij bijzonder krachtige DC-stations die tijdens korte stops veel vermogen leveren. Hier kan een systeem van 800 volt zijn sterke punten optimaal benutten, omdat hoge laadvermogens efficiënt kunnen worden overgedragen. Zonder het juiste laadpunt biedt echter ook de beste voertuigarchitectuur weinig voordeel.

Juist hier blijkt hoe belangrijk krachtige laadinfrastructuur is. Bij JOLT brengen we snellaadstations naar de stad, zodat u ultrasnel kunt laden waar u dat in het dagelijks leven nodig hebt. Met een laadvermogen tot 360 kW laadt u in vijf minuten maximaal 100 km actieradius bij.

Welke laadtechnologie past bij jouw rijgedrag?

Of 400 of 800 volt beter bij je past, hangt vooral af van de manier waarop je je elektrische auto dagelijks gebruikt. Voor veel mensen is een elektrische auto met 400 volt ruim voldoende, vooral als ze voornamelijk in de stad rijden of de auto meestal 's nachts opladen. Wie daarentegen vaak lange afstanden aflegt en onderweg zo snel en efficiënt mogelijk wil bijladen, profiteert meestal meer van een elektrische auto met 800 volt.

Uiteindelijk draait het niet alleen om het aantal volt. Als je je elektrische auto sneller wilt opladen, moet je altijd kijken naar het samenspel van laadtechniek, laadvermogen, laadcurve en laadinfrastructuur. Pas in het dagelijks gebruik blijkt hoe groot het werkelijke voordeel is.